Exportación de vehículos eléctricos de China
Coches eléctricos de segunda mano procedentes de China
China lidera la producción mundial de vehículos eléctricos. BYD, Xiaomi, ZEEKR y Geely Galaxy ofrecen coches eléctricos de segunda mano con gran autonomía, software avanzado y precios competitivos, todos ellos disponibles para la exportación B2B.
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Todos los vehículos se inspeccionan físicamente en China antes del envío. Para cada unidad hay una lista de verificación de 120 puntos, fotos y video.
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69 vehículos disponibles — ver todos
20212021 Geely Binrui 1.4T CVT Asian Games Edition
20232023 BYD Han EV Champion Edition 605km FWD Premium
20222022 BYD Tang New Energy EV 635km AWD Flagship
20252025 BYD Han EV Intelligent Driving Edition 605KM Premium
20252025 BYD Seal 06 EV 470km Premium Sedan
20232023 BYD Seal Champion Edition 550km RWD Premium
20232023 BYD Seal EV 550km RWD Standard Range Premium
20252024 BYD Qin PLUS Glory Edition EV 420KM Beyond
El mercado chino de vehículos eléctricos es el mayor del mundo, lo que genera un amplio mercado de segunda mano de vehículos eléctricos con bajo kilometraje y en buen estado. La norma de exportación de 180 días garantiza que los vehículos sean auténticos vehículos de segunda mano. Muchos mercados —especialmente en Europa— cuentan con infraestructura de recarga, pero carecen de una oferta asequible de vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos de segunda mano chinos cubren esta carencia a un precio entre un 30 % y un 50 % inferior al de los coches nuevos europeos equivalentes.
BYD Atto 3: el vehículo eléctrico más vendido para la exportación. SUV compacto. Autonomía de 420 km según el ciclo CLTC. Gran atractivo para el mercado. BYD Seal: berlina deportiva. Hasta 700 km. Compite con el Tesla Model 3. BYD Dolphin: vehículo eléctrico compacto y asequible. Autonomía de 300 km. Precio de gama básica. Xiaomi SU7 Sedán de gama alta. Autonomía máxima de 700 km. El vehículo eléctrico chino más buscado en 2025. ZEEKR 001 Vehículo eléctrico «shooting brake» de gama alta. Carga de 800 V. Autonomía de más de 500 km. Estética europea. ZEEKR 009: monovolumen eléctrico. Lujo de 7 plazas. Carga rápida. El favorito en los Emiratos Árabes Unidos y el mercado del Golfo.
BYD Atto 3
El vehículo eléctrico más vendido en el mercado de exportación. SUV compacto. Autonomía de 420 km según el ciclo CLTC. Gran atractivo para el mercado.
BYD Seal
Berlina deportiva. Hasta 700 km. Compite con el Tesla Model 3.
BYD Dolphin
Vehículo eléctrico compacto y asequible. Autonomía de 300 km. Precio de gama básica.
Xiaomi SU7
Berlina de gama alta. Autonomía máxima de 700 km. El vehículo eléctrico chino más buscado en 2025.
ZEEKR 001
Coche eléctrico de tipo «shooting brake» de gama alta. Carga a 800 V. Autonomía de más de 500 km. Estética europea.
ZEEKR 009
Los mejores modelos de vehículos eléctricos para la exportación
Información del vehículo
Perfil de exportación
- Origen
- China
- Condición
- Usado (Pre-Owned)
- Dirección
- Solo LHD (volante izquierdo)No compramos ni convertimos RHD
- Especificación
- Versión mercado doméstico China
- Idioma / infotainment
- Inglés según versión
- HS Code
- 8703.xxConfirmado en factura final
- Inspección pre-envío
- Bajo solicitud
Documentación de exportación
Documentos y cumplimiento
- Factura comercial
- Incluido
- Lista de empaque
- Incluido
- Conocimiento de embarque (B/L)
- Incluido
- Declaración aduanera de exportación
- Incluido
- Baja / despacho de exportación
- Incluido
- Certificado de origen
- Disponible
- Informe de inspección pre-exportación (120 puntos)
- Disponible
- Informe de historial del vehículo
- Disponible
- Battery MSDS
- Cuando se requiera
- UN38.3 Battery Test Summary
- Cuando se requiera
- COC (certificado de conformidad)
- Según mercado
- Seguro de carga marítima
- Opcional
- Registro local
- Verificación del comprador
Flujo real de exportación
No es un esquema genérico — así movemos unidades del inventario chino en vivo hasta su puerto.
Qué nos envía
- Marca, modelo y acabado / configuración
- Cantidad (una unidad o lote)
- Presupuesto o precio objetivo por unidad (FOB / CIF)
- Puerto de destino o país
Logística hasta su puerto
Ferrocarril China–Europa
Tren bloque / ferrocarril para Asia Central y destinos interiores en Europa
FCL / LCL
Contenedor completo (FCL) o consolidado (LCL) a puertos principales
Roll-on / Roll-off
Embarque conduciendo en puertos con RoRo — a menudo más rápido para SUV y pickups
Hitos de pago
El pago del vehículo es independiente del flete. El saldo debe liquidarse antes de la baja en tráfico para exportación — una vez cancelado, el coche no puede revenderse en China.
Depósito — bloquear la unidad
El depósito T/T reserva el vehículo del inventario mientras confirmamos ficha e inspección.
Con factura proforma (PI)
Al emitir la PI vence la mayor parte del pago del vehículo para confirmar el pedido.
Antes de la baja de exportación
Saldo completo antes de documentos de cancelación / despacho de exportación — después de la baja no se puede vender otra vez en China.
Tras el pago — exportación y envío
Documentación de exportación
Declaración aduanera, baja, factura comercial, packing list, certificado de origen y B/L.
Carga y sujeción
Estiba en contenedor con trincaje / refuerzo, o entrega en terminal RoRo.
Salida y B/L
Salida del buque / tren, emisión del conocimiento de embarque, actualizaciones ETD y ETA.
Preguntas frecuentes
¿Qué estándares de recarga utilizan los vehículos eléctricos chinos? Los vehículos eléctricos del mercado chino utilizan puertos de recarga GB/T de CA (equivalentes al Tipo 1) y GB/T de CC. Hay adaptadores CCS2 y CHAdeMO disponibles para los mercados con estándares europeos y japoneses. ¿Cómo puedo comprobar el estado de la batería de un vehículo eléctrico chino de segunda mano?Proporcionamos informes sobre el estado de la batería que muestran el porcentaje del estado de salud (SOH) de cada vehículo eléctrico. Solo exportamos unidades con un SOH ≥90 %. ¿Pueden los vehículos eléctricos chinos optar a las ayudas para vehículos eléctricos en Europa? Esto depende del país de destino. Se aplican derechos compensatorios de la UE a los vehículos eléctricos chinos nuevos, pero los vehículos de segunda mano siguen normas de importación diferentes. Recomendamos consultar con un agente de aduanas local. ¿Cuál es la situación de la garantía para los vehículos eléctricos chinos de segunda mano? La garantía de la batería del fabricante original puede ser parcialmente transferible. WinMinCar ofrece una garantía sobre el estado del vehículo para todas las exportaciones.▼
¿Qué estándares de recarga utilizan los vehículos eléctricos chinos?
Los vehículos eléctricos destinados al mercado chino utilizan puertos de recarga GB/T de CA (equivalentes al tipo 1) y GB/T de CC. Hay adaptadores CCS2 y CHAdeMO disponibles para los mercados que siguen los estándares europeos y japoneses.▼
¿Cómo puedo comprobar el estado de la batería de un vehículo eléctrico chino de segunda mano?
Ofrecemos informes sobre el estado de la batería en los que se indica el porcentaje del estado de salud (SOH) de cada vehículo eléctrico. Solo exportamos unidades con un SOH ≥90 %.▼
¿Pueden los vehículos eléctricos chinos optar a las ayudas para vehículos eléctricos en Europa?
Esto depende del país de destino. Se aplican derechos compensatorios de la UE a los vehículos eléctricos chinos nuevos, pero los vehículos de segunda mano se rigen por normas de importación diferentes. Recomendamos consultar con un agente de aduanas local.▼
¿Cómo funciona la garantía de los vehículos eléctricos chinos de segunda mano?
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Fuente: Vehículos eléctricos chinos de segunda mano para tu mercado
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