Exportación de coches híbridos de China
Coches híbridos de segunda mano procedentes de China
Los vehículos híbridos ofrecen lo mejor de ambos mundos: eficiencia en el consumo de combustible sin necesidad de infraestructura de recarga. El stock de vehículos híbridos de segunda mano de China —encabezado por los modelos THS de Toyota— es la opción perfecta para los compradores B2B en mercados donde la red de recarga de vehículos eléctricos no está muy extendida.
Por qué los coches híbridos son ideales para los mercados de exportación
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Todos los vehículos se inspeccionan físicamente en China antes del envío. Para cada unidad hay una lista de verificación de 120 puntos, fotos y video.
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35 vehículos disponibles — ver todos
20232024 Geely Emgrand L HiP Champion Edition 1.5TD-DHT Pro 100KM Beyond
20232023 BYD Qin PLUS DM-i Champion Edition 55km Leading
20262026 BYD Seal 07 DM-i 1.5T 135km Premium
20252025 BYD Xia DM-i 1.5T 180km Transcend Edition
20212021 BYD Tang DM-i 112KM Premium FWD
20222022 BYD Tang DM-i 112KM Premium FWD
20242024 BYD Song Pro New Energy DM-i Glory Edition 110KM Excellence
20252025 BYD Qin L DM-i Smart Driving Edition 120KM Excellence
Los vehículos totalmente eléctricos requieren una infraestructura de recarga que aún se encuentra en fase de desarrollo en muchos mercados de exportación. Los coches híbridos (HEV) resuelven este problema: se recargan por sí mismos mediante el frenado regenerativo y la asistencia del motor de gasolina, por lo que no necesitan recarga mediante enchufe. El sistema híbrido THS de Toyota es el más consolidado del mundo, con más de 20 millones de vehículos vendidos. Los híbridos de Toyota fabricados en China son los más populares en el segmento de los híbridos de exportación, seguidos por los PHEV DM-i de BYD, que pueden recargarse enchufándolos opcionalmente.
Toyota Corolla HEV: 1,8 l + motor eléctrico. 5,0 l/100 km en ciclo combinado. No requiere recarga. El híbrido más popular de África. Toyota Camry HEV: 2,5 l + motor eléctrico. Suave, silencioso y de bajo consumo. Segmento premium para flotas de los EAU. Toyota RAV4 HEV: 2,5 l con e-AWD. El SUV híbrido más vendido en China. Adecuado para diversos terrenos en África Oriental. Toyota Highlander HEV: SUV híbrido de 7 plazas. 2,5 l. Para familias numerosas y uso en flotas. BYD Song Plus DM-i: un PHEV que funciona como un híbrido si no se recarga. 100 km de autonomía en modo eléctrico + respaldo de gasolina. Muy popular en los Emiratos Árabes Unidos.
Toyota Corolla HEV
1,8 l + motor eléctrico. 5,0 l/100 km en ciclo combinado. No requiere recarga alguna. El híbrido más popular de África.
Toyota Camry HEV
2,5 l + motor eléctrico. Suave, silencioso y de bajo consumo. Segmento premium para flotas de los Emiratos Árabes Unidos.
Toyota RAV4 HEV
2,5 l con e-AWD. El SUV híbrido más vendido en China. Adecuado para diversos tipos de terreno en África Oriental.
Toyota Highlander HEV
SUV híbrido de 7 plazas. 2,5 l. Para familias numerosas y flotas.
BYD Song Plus DM-i
Los mejores modelos híbridos para la exportación
Información del vehículo
Perfil de exportación
- Origen
- China
- Condición
- Usado (Pre-Owned)
- Dirección
- Solo LHD (volante izquierdo)No compramos ni convertimos RHD
- Especificación
- Versión mercado doméstico China
- Idioma / infotainment
- Inglés según versión
- HS Code
- 8703.xxConfirmado en factura final
- Inspección pre-envío
- Bajo solicitud
Documentación de exportación
Documentos y cumplimiento
- Factura comercial
- Incluido
- Lista de empaque
- Incluido
- Conocimiento de embarque (B/L)
- Incluido
- Declaración aduanera de exportación
- Incluido
- Baja / despacho de exportación
- Incluido
- Certificado de origen
- Disponible
- Informe de inspección pre-exportación (120 puntos)
- Disponible
- Informe de historial del vehículo
- Disponible
- Battery MSDS
- Cuando se requiera
- UN38.3 Battery Test Summary
- Cuando se requiera
- COC (certificado de conformidad)
- Según mercado
- Seguro de carga marítima
- Opcional
- Registro local
- Verificación del comprador
Flujo real de exportación
No es un esquema genérico — así movemos unidades del inventario chino en vivo hasta su puerto.
Qué nos envía
- Marca, modelo y acabado / configuración
- Cantidad (una unidad o lote)
- Presupuesto o precio objetivo por unidad (FOB / CIF)
- Puerto de destino o país
Logística hasta su puerto
Ferrocarril China–Europa
Tren bloque / ferrocarril para Asia Central y destinos interiores en Europa
FCL / LCL
Contenedor completo (FCL) o consolidado (LCL) a puertos principales
Roll-on / Roll-off
Embarque conduciendo en puertos con RoRo — a menudo más rápido para SUV y pickups
Hitos de pago
El pago del vehículo es independiente del flete. El saldo debe liquidarse antes de la baja en tráfico para exportación — una vez cancelado, el coche no puede revenderse en China.
Depósito — bloquear la unidad
El depósito T/T reserva el vehículo del inventario mientras confirmamos ficha e inspección.
Con factura proforma (PI)
Al emitir la PI vence la mayor parte del pago del vehículo para confirmar el pedido.
Antes de la baja de exportación
Saldo completo antes de documentos de cancelación / despacho de exportación — después de la baja no se puede vender otra vez en China.
Tras el pago — exportación y envío
Documentación de exportación
Declaración aduanera, baja, factura comercial, packing list, certificado de origen y B/L.
Carga y sujeción
Estiba en contenedor con trincaje / refuerzo, o entrega en terminal RoRo.
Salida y B/L
Salida del buque / tren, emisión del conocimiento de embarque, actualizaciones ETD y ETA.
Preguntas frecuentes
¿Necesitan los coches híbridos una infraestructura de recarga especial? No. Los híbridos HEV (autorrecarganse), como el sistema THS de Toyota, no necesitan recarga externa: la batería se recarga mediante el motor y el frenado regenerativo. Solo los modelos PHEV (híbridos enchufables) se benefician de la recarga externa.¿Cuál es el ahorro de combustible de los coches híbridos en comparación con los de gasolina? Los modelos HEV de Toyota suelen consumir entre 4,5 y 6,0 l/100 km en conducción mixta, frente a los 7,0–9,0 l de los vehículos de gasolina equivalentes, lo que supone un ahorro del 25–40 %.¿Son los coches híbridos adecuados para los climas cálidos de África y Oriente Medio? Sí. El sistema THS de Toyota ha sido sometido a exhaustivas pruebas en climas tropicales y desérticos. Los sistemas de gestión térmica de la batería soportan temperaturas de hasta 50 °C. ¿Cuál es la garantía de la batería en los coches híbridos de segunda mano? Comprobamos el estado de la batería como parte de la inspección de 120 puntos. Las baterías de los HEV de Toyota suelen conservar entre el 85 % y el 95 % de su capacidad a los 100 000 km.▼
¿Los coches híbridos necesitan una infraestructura de recarga especial?
No. Los híbridos HEV (autocargables), como el sistema THS de Toyota, no necesitan recarga externa: la batería se recarga mediante el motor y el frenado regenerativo. Solo los modelos PHEV (híbridos enchufables) se benefician de la recarga externa.▼
¿Cuál es el ahorro de combustible de los coches híbridos en comparación con los de gasolina?
Los modelos HEV de Toyota suelen consumir entre 4,5 y 6,0 l/100 km en conducción mixta, frente a los 7,0–9,0 l de los vehículos equivalentes de gasolina, lo que supone un ahorro del 25–40 %.▼
¿Son los coches híbridos adecuados para los climas cálidos de África y Oriente Medio?
Sí. El sistema THS de Toyota se ha sometido a exhaustivas pruebas en climas tropicales y desérticos. Los sistemas de gestión térmica de la batería soportan temperaturas de hasta 50 °C.▼
¿Cuál es la garantía de la batería en los coches híbridos de segunda mano?
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