Exportación de coches de segunda mano de China
Coches de segunda mano procedentes de China para la exportación a todo el mundo
WinMinCar pone en contacto a concesionarios B2B de todo el mundo con vehículos de segunda mano inspeccionados procedentes directamente de China. Híbridos de Toyota, vehículos eléctricos de BYD, SUV de Jetour: en condiciones FOB o CIF, desde una sola unidad hasta un contenedor completo.
Tu proveedor de confianza de coches de segunda mano exportados desde China
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Todos los vehículos se inspeccionan físicamente en China antes del envío. Para cada unidad hay una lista de verificación de 120 puntos, fotos y video.
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273 vehículos disponibles — ver todos
20122012 Geely Haijing 1.5L Manual Comfort Sedan
20212021 Geely Xingrui 2.0T Automatic Premium Sedan
20202020 Geely Binyue 260T Ranger 1.5T DCT Sport Edition
20172017 Geely Emgrand 1.5L CVT Up Million Edition
20232021 Geely Xingyue L 2.0T DCT FWD Premium SUV
20252025 Geely Panda 210km Panda Karting
20262026 Geely Binyue Cool 1.5T DCT Longteng Edition
20262026 Geely Binyue COOL 1.5T DCT Longteng Edition
El mercado chino de exportación de coches de segunda mano alcanzó las 550 000 unidades en 2025 y va camino de superar las 800 000 en 2026. Ahora que se ha formalizado la norma de los 180 días, los compradores internacionales tienen a su disposición vehículos de segunda mano que cumplen con la normativa. WinMinCar se especializa en el suministro B2B: cada coche se inspecciona físicamente en China antes de su envío, con toda la documentación necesaria (factura, conocimiento de embarque, CCVO y certificados específicos para cada destino).
Ventaja de precio: la competencia de precios en el mercado nacional chino hace que los coches de segunda mano sean entre un 20 % y un 40 % más baratos que los modelos equivalentes de Japón o Corea. Amplia gama de modelos: desde el Toyota Corolla y el Hilux hasta el BYD Seal y el Xiaomi SU7, el mercado chino de coches de segunda mano abarca todos los segmentos.**Cumplimiento normativo garantizado**: stock conforme a la norma de los 180 días, con confirmación posventa del fabricante cuando sea necesario. **Logística flexible**: envíos FCL, LCL y Ro-Ro. Presupuestos CIF a Mombasa, Lagos, Dubái y más de 50 puertos adicionales.
Ventaja en el precio
La competencia de precios en el mercado interno chino hace que los coches de segunda mano sean entre un 20 % y un 40 % más baratos que los modelos equivalentes de Japón o Corea.
Amplia gama de modelos
Desde el Toyota Corolla y el Hilux hasta el BYD Seal y el Xiaomi SU7: el mercado chino de coches de segunda mano abarca todos los segmentos.
Listo para el cumplimiento normativo
Productos que cumplen la norma de los 180 días, con confirmación del servicio posventa del fabricante cuando sea necesario.
Logística flexible
¿Por qué comprar coches de segunda mano procedentes de China?
Información del vehículo
Perfil de exportación
- Origen
- China
- Condición
- Usado (Pre-Owned)
- Dirección
- Solo LHD (volante izquierdo)No compramos ni convertimos RHD
- Especificación
- Versión mercado doméstico China
- Idioma / infotainment
- Inglés según versión
- HS Code
- 8703.xxConfirmado en factura final
- Inspección pre-envío
- Bajo solicitud
Documentación de exportación
Documentos y cumplimiento
- Factura comercial
- Incluido
- Lista de empaque
- Incluido
- Conocimiento de embarque (B/L)
- Incluido
- Declaración aduanera de exportación
- Incluido
- Baja / despacho de exportación
- Incluido
- Certificado de origen
- Disponible
- Informe de inspección pre-exportación (120 puntos)
- Disponible
- Informe de historial del vehículo
- Disponible
- COC (certificado de conformidad)
- Según mercado
- Seguro de carga marítima
- Opcional
- Registro local
- Verificación del comprador
Flujo real de exportación
No es un esquema genérico — así movemos unidades del inventario chino en vivo hasta su puerto.
Qué nos envía
- Marca, modelo y acabado / configuración
- Cantidad (una unidad o lote)
- Presupuesto o precio objetivo por unidad (FOB / CIF)
- Puerto de destino o país
Logística hasta su puerto
Ferrocarril China–Europa
Tren bloque / ferrocarril para Asia Central y destinos interiores en Europa
FCL / LCL
Contenedor completo (FCL) o consolidado (LCL) a puertos principales
Roll-on / Roll-off
Embarque conduciendo en puertos con RoRo — a menudo más rápido para SUV y pickups
Hitos de pago
El pago del vehículo es independiente del flete. El saldo debe liquidarse antes de la baja en tráfico para exportación — una vez cancelado, el coche no puede revenderse en China.
Depósito — bloquear la unidad
El depósito T/T reserva el vehículo del inventario mientras confirmamos ficha e inspección.
Con factura proforma (PI)
Al emitir la PI vence la mayor parte del pago del vehículo para confirmar el pedido.
Antes de la baja de exportación
Saldo completo antes de documentos de cancelación / despacho de exportación — después de la baja no se puede vender otra vez en China.
Tras el pago — exportación y envío
Documentación de exportación
Declaración aduanera, baja, factura comercial, packing list, certificado de origen y B/L.
Carga y sujeción
Estiba en contenedor con trincaje / refuerzo, o entrega en terminal RoRo.
Salida y B/L
Salida del buque / tren, emisión del conocimiento de embarque, actualizaciones ETD y ETA.
Preguntas frecuentes
¿Los coches de segunda mano procedentes de China cumplen los requisitos de exportación en 2026? Sí. Los vehículos matriculados desde hace más de 180 días se consideran auténticos coches de segunda mano y pueden exportarse según la normativa estándar para coches de segunda mano, sin necesidad de la carta de confirmación del fabricante que se exige para los vehículos seminuevos.¿Cuál es la cantidad mínima de pedido? Gestionamos pedidos minoristas FOB de una sola unidad, así como pedidos mayoristas de contenedores completos de entre 20 y 40 unidades. La mayoría de los concesionarios B2B empiezan con un contenedor completo (FCL) mixto de entre 5 y 10 unidades.¿Qué condiciones de pago aceptáis? TT (30 % de depósito + 70 % antes del BL), L/C a la vista para pedidos superiores a 50 000 USD. ¿Cuánto tarda el envío? De China a Mombasa: unos 20 días. De China a Lagos: unos 25 días. De China a Dubái: unos 15 días. Las fechas exactas de llegada dependen del horario del buque. ¿Puedo inspeccionar el coche antes del envío? Sí. Proporcionamos un informe de inspección detallado con una lista de comprobación de 120 puntos y fotos o vídeo de cada vehículo. También se puede organizar una inspección por parte de terceros (SGS, BV).▼
¿Cumplirán los coches de segunda mano procedentes de China con la normativa de exportación en 2026?
Sí. Los vehículos matriculados desde hace más de 180 días se consideran coches de segunda mano auténticos y pueden exportarse con arreglo a la normativa habitual sobre coches de segunda mano, sin necesidad de la carta de confirmación del fabricante que se exige para los vehículos seminuevos.▼
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?
Gestionamos pedidos minoristas FOB de una sola unidad, así como pedidos mayoristas de contenedores completos de entre 20 y 40 unidades. La mayoría de los distribuidores B2B empiezan con un contenedor completo (FCL) mixto de entre 5 y 10 unidades.▼
¿Qué formas de pago aceptáis?
Pago contra entrega (30 % de anticipo + 70 % antes de la carta de transporte), carta de crédito a la vista para pedidos superiores a 50 000 USD.▼
¿Cuánto tarda el envío?
De China a Mombasa: unos 20 días. De China a Lagos: unos 25 días. De China a Dubái: unos 15 días. Las horas exactas de llegada previstas dependen del horario del buque.▼
¿Puedo revisar el coche antes de que lo envíen?
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