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出口成交路径

中国整车出口怎么成交

询价 → 短名单或寻源 → PI(FOB/CIF)→ 定金 → 定金后 VIN 与报告 → 注销前付清尾款 → 单证与开船。

WinMinCar 出口实务 · 2026年7月更新。

中国整车出口怎么成交

多数出运是二手或已具备出口条件的现车;新车、当年款走工厂或经销配额。成交价、VIN、完整报告在锁车后的形式发票上确认——分配前不作已确认报价。

成交步骤(总览)

  1. 1. 询价

    车型、年款区间、新/旧、数量、卸货港、左/右舵、FOB 中国港或 CIF 目的港。

  2. 2. 短名单或寻源

    有现车则对实拍/视频;新车/当年款则走工厂或经销配额。

  3. 3. 形式发票(PI)

    目的地、数量、舵向锁定后,PI 上写明 FOB 或 CIF。

  4. 4. 定金

    接受 PI 后通常 T/T 30% 定金——锁车或锁配额;定金前车可能被其他买家拿走。

  5. 5. 定金后

    VIN、实车照片/视频、检测/电池报告(如适用)。

  6. 6. 尾款

    余款(通常约 70%)在中国侧出口注销与装船前付清。

  7. 7. 单证与开船

    发票、装箱单、提单、原产地证(如需要)、注销文件,随后 ETD/ETA。

阶段门槛 — 买卖双方做什么

阶段买方确认卖方交付进入下一阶段的门槛
询价车型 · 年款 · 数量 · 港口 · 舵向 · FOB/CIF确认收到 + 查库存或寻源路径信息足够报价或寻源
短名单接受 / 拒绝车源或方案库存卡片或寻源选项买方选定路径
PI目的地、数量、舵向锁定出具含 FOB 或 CIF 的形式发票买方接受 PI 条款
定金通常 T/T 30%(以 PI 为准)锁车 / 锁配额定金到账
定金后核对 VIN 与报告VIN、照片、检测/电池报告买方进入付尾款
尾款 + 注销注销前付清余款(约 70%)出口注销 + 装柜计划已注销并可进港
开船接收提单草稿 / ETA单证齐套 + 船期更新在途 / 到港

二手/可出口现车 vs 新车/当年款

对比项二手 / 可出口现车新车 / 当年款
车源手头或贸易库存,已(或即将)可注销出口工厂或经销配额
报关前准备周期通常更短——多数情况无新车国内等待国内准备更长(常见数月;以实车确认为准)
定金前能看到什么已上架则有库存卡片照片/视频配额方案;不一定有在线车库卡片
VIN 与完整报告锁定该车后锁定该配额后
价格依据锁定 VIN 后 PI 上的 FOB/CIF配额锁定后 PI 上的 FOB/CIF

付款节点(常见电汇路径)

节点时机解锁内容
定金 — 通常 T/T 30%接受 PI 之后锁车/锁配额;进入 VIN 与报告环节
尾款 — 余款约 70%中国侧出口注销(及装船)之前出口注销、进港、装船
信用证(如使用)以 PI 约定为准商业门槛相同;条款跟信用证走

询价需要齐的字段

缺任一项,都容易拖慢可用 PI。

  • 品牌 / 车型 / 配置(或明确对标)
  • 年款或年款下限(如 2021+)
  • 新车或二手(二手可附最高里程)
  • 数量(单台还是车队)
  • 目的国 + 偏好卸货港
  • 左舵或右舵
  • 贸易术语:FOB 中国港或 CIF 目的港
  • 市场硬性要求(PVoC、车龄限制、动力电池文件等)

整车出口常见单证(目的国可能另有要求)。

出口单证清单

单证通常就绪时机说明
商业发票配货确定后VIN、货值、HS 须与实货一致
装箱单装柜方案确定后重量、尺寸、装柜计划
提单(B/L)装船后 / 承运人出具草稿核对发票、铅封、舱单
原产地证市场需要时优惠或标准产地证
检测 / 车史通常在定金锁车后按买家或进口规则
出口许可与注销进港前中国侧出口注销——国内不可逆

引用与说明

电汇成交口径:接受 PI 后通常 30% 定金锁车;余款在中国侧出口注销与装船前付清。FOB/CIF 详见贸易术语页,各走廊航程见船期页。最终以贵司 PI 印刷条款为准(可协商信用证)。

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常见问题

1.付款一般怎么走?
电汇路径:形式发票确认后通常 30% 定金锁车;余款(约 70%)在中国侧出口注销与装船前付清。具体比例与是否走信用证以 PI 为准。
2.定金前能否拿到 VIN 和完整报告?
不能。VIN、锁定车辆照片与检测/电池报告在定金后提供。定金前:库存卡片信息或寻源方向。
3.FOB/CIF 何时敲定?
配额锁定且目的地/数量/舵向确认后,以 PI 为准。聊天或网站数字仅作参考。
4.为何注销前要付清尾款?
中国侧注销出口后无法回流内销,所以余款在注销与装船前结清。
5.海运多久?
看走廊。船期页有区间;具体订舱由销售确认 ETD/ETA。

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