中国汽车出口流程与单证
一站式中国整车出口——检测、FOB 报价、出口单证与文件清单、整柜物流，全程一个合作伙伴。
每辆车出口前均经过检测
我们与认证检测机构合作，在车辆离开中国前核实车况、里程和合规性。您将收到完整的检测报告和车辆历史——到港无意外。
- 出口前实物检测
- 车辆历史与里程核实
- 目的国合规性检查
海运、陆运，全程覆盖
我们协调完整物流链——从工厂或经销商到您指定港口。我们的货运合作伙伴覆盖非洲、中东、东南亚等主要航线。
- 整柜与拼箱方案
- 确认订单后 ETD/ETA 里程碑更新
- 港到港或门到港交付
整车出口单证清单
中国整车出口通常需要完整单证包。我们编制并与货运、目的港清关代理对齐以下文件。
商业发票
VIN 清单、HS 编码、单价及买卖双方信息，与实际装运一致。
装箱单
重量、尺寸与装柜方案，便于海关与港口操作。
提单（B/L）
海运提单草稿与发票、铅封号、装柜清单核对一致。
原产地证
按目的国需要办理 COO 等产地证明。
检测与车史报告
买家或进口法规要求时提供出口前检测与车史报告。
出口许可与注销
进港前完成中国侧车辆注销与出口审批。
出口流程
询价与报价
告知车型、数量与目的国，我们通常在24小时内提供FOB价格、运输方案与预估交期。
形式发票与付款
报价确认后出具形式发票。标准 B2B 条款：T/T 支付 30% 定金锁定订单，装船前付清 70% 尾款。符合条件的买家可协商 L/C。
采购与检测
从可靠渠道采购车辆，提供详细检测报告与车辆历史档案。
单证
准备完整出口单证：商业发票、装箱单、提单及您国家要求的证书。
运输与交付
尾款结清后安排海运或陆运至指定港口，书面告知 ETD/ETA 节点，并协助清关单证。
服务内容
车源采购
丰富的中国知名厂商优质二手车及新能源车源。
检测报告
购车前提供透明的车辆历史与车况报告。
出口单证
针对目的国完整准备单证并提供清关支持。
全球物流
海运、陆运至非洲、亚洲、中东等主要市场。
专属支持
从询价到港口交付，全程专人跟进。
合规指导
针对您市场的进口法规、关税指引与认证要求。
分地区主要港口 · 海运与陆运时效
以下为华南起运（广州/南沙/深圳）出口放行后的典型到港周期，供 FOB/CIF 报价与排期参考。实际 ETD/ETA 受船期、季节与港口拥堵影响。
| 地区 | 目的港 | 运输方式 | 海运（天） | 陆运/末端 | 全程预估 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 西非 | 拉各斯（Apapa/Tin Can）· 奥尼 Onne | 整柜 / 拼柜 | 32–40 | 卸港后当地拖车 | 38–48 天 | 装车前确认尼日利亚 SONCAP 规格 |
| 西非 | 特马 Tema · 塔科拉迪 | 整柜 | 35–42 | 阿克拉区域派送 | 40–50 天 | 形式发票前估算 GSA 关税 |
| 东非 | 蒙巴萨 Mombasa | 整柜 / 滚装 | 25–32 | 内罗毕陆运 +2–5 天 | 30–40 天 | 确认 KEBS 认证路径（二手/新能源） |
| 东非 | 达累斯萨拉姆 Dar es Salaam | 整柜 / 滚装 | 28–36 | 右舵内陆 +2–6 天 | 33–45 天 | 装运前对齐 TBS 证书要求 |
| 中东 | 杰贝阿里 Jebel Ali · 哈利法 | 整柜 | 18–25 | GCC 陆运可选 | 22–30 天 | 新能源与 SUV 批发主力航线 |
| 中东 | 阿巴斯港 Bandar Abbas | 整柜 | 22–28 | 伊朗境内按买家安排 | 28–38 天 | 装车前确认收汇通道与规格 |
| 北非 | 阿尔及尔 · 奥兰 | 整柜 | 30–38 | 视进口配额窗口 | 35–48 天 | 进口许可证与符合性预审核 |
| 中亚 | 阿拉木图 · 霍尔果斯铁路 | 铁路 / 汽运 | — | 12–18 | 15–22 天 | 陆运通道，无海运段 |
| 中亚 | 塔什干 Tashkent | 铁路 / 汽运 | — | 15–22 | 18–26 天 | 广州枢纽多式联运 |
以上为规划估算，非承诺船期。滚装（RoRo）或多式联运路线可能不同。付定金后我们书面确认 ETD/ETA。
20尺 vs 40尺高柜 — 能装几台车？
装柜台数取决于车身尺寸、左/右舵及后视镜是否折叠。确认定金前我们会提供装柜示意图（stowage plan）。
- •轿车/紧凑型 2–3 台
- •中型 SUV 2 台
- •紧凑新能源 2–3 台
→ 试单、2 台经销商小批、预算敏感航线
- •轿车/紧凑型 4–6 台
- •SUV 3–4 台（可混装）
- •紧凑新能源 4–6 台
→ 批发进口商、多品牌混装、单台运费最优
装柜流程与固定标准
中国出口场地整柜（FCL）装车常规做法：
- 1装车前复检拍照、记录里程——有重大结构性损伤不予装柜。
- 2车辆驶入柜内，拉手刹；自动挡挂 P 挡，手动挡挂挡并加轮挡。
- 3每台车用 4–6 条认证涤纶绑带固定至柜体 D 环（禁止车身链条直接捆绑）。
- 4相邻车辆之间加泡沫/轮胎护垫等软隔离，防止运输摩擦损伤。
- 5油量通常 ≤¼ 箱；12V 电瓶固定；钥匙与遥控器随装箱单交接。
- 6进港前记录柜封条号，并核对装箱单与提单草稿。
防护与合规要点
- 轮挡 + 柜底木楔固定轮胎
- 紧凑装柜时折叠后视镜或使用护罩
- 长途海运可选 VCI 车衣或透气防护罩防潮
- 新能源：高压系统检查；动力电池电量按船公司要求
- 车内不遗留杂物——交场前清空个人物品
- 可选运输保险与检验 — 建议首次进口商购买
付款方式与买家保障
面向进口商/经销商的标准 B2B 条款，下单前书面确认。
CIF/关税为估算，最终以目的国海关核定为准。
典型出口时间轴
付定金后按里程碑更新 — 示例：华南 → 东非。
航程因港口、季节、滚装/集装箱而异。已付定金订单书面告知 ETD/ETA。