Из Китая в ваш порт
Полный цикл экспорта автомобилей — поиск, осмотр, документация и логистика.
Всё включено, от начала до конца
Мы сопровождаем вас на каждом этапе: поиск у проверенных поставщиков, предэкспортный осмотр, полная документация и координация грузоперевозок.
Связаться
Каждый автомобиль проходит осмотр перед отправкой
Мы работаем с сертифицированными партнёрами по осмотру для проверки состояния, пробега и соответствия требованиям.
- Физический осмотр перед экспортом
- История и проверка одометра
- Проверка соответствия для страны назначения
Море, суша — всё под контролем
Мы координируем всю логистическую цепочку — от завода или дилера до вашего порта.
- Полный и сборный контейнер
- Обновления ETD/ETA для подтверждённых заказов
- Доставка порт-порт или дверь-порт
Vehicle export documentation checklist
Finished vehicle export from China typically requires a complete paperwork set. We prepare and align these documents with your freight and destination broker.
Commercial invoice
VIN list, HS codes, unit values, and buyer/seller details matching the physical shipment.
Packing list
Weights, dimensions, and container loading plan for customs and port handling.
Bill of lading (B/L)
Ocean B/L draft reviewed against invoice, seal numbers, and container manifest.
Certificate of origin
COO and related certificates where your market needs preferential or standard origin proof.
Inspection & history reports
Pre-export inspection and Chinese car history report when required by buyer or import rules.
Export licence & deregistration
China-side vehicle cancellation and export approval completed before port entry.
Процесс экспорта
Запрос и расчёт
Сообщите модель, количество и направление. Ответ с FOB, доставкой и сроками — обычно за 24 часа.
Проформа и оплата
После подтверждения расчёта выставляем проформу. Стандарт: 30% T/T для бронирования, 70% до погрузки. LC для проверенных клиентов.
Поиск и осмотр
Поиск у проверенных поставщиков с детальными отчётами.
Документация
Полный пакет экспортных документов.
Доставка
Фрахт после оплаты баланса до вашего порта с сопровождением.
Что включено
Поиск авто
Широкий выбор качественных б/у и электромобилей.
Отчёты об осмотре
Прозрачная история автомобиля до покупки.
Экспортная документация
Полная подготовка документов и таможенное сопровождение.
Глобальная логистика
Перевозки в Африку, Азию, на Ближний Восток.
Личный менеджер
Один контакт от расчёта до доставки.
Консультации
Таможенные требования для вашего рынка.
Transit times by region & main ports
Typical door-to-port lead times from South China (Guangzhou / Nansha / Shenzhen) after export clearance. Actual ETD/ETA depends on sailing schedule, season, and port congestion.
| Region | Destination port | Mode | Sea (days) | Inland / last mile | Total estimate | Notes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| West Africa | Lagos (Apapa/Tin Can) · Onne | FCL / LCL | 32–40 | Local trucking after discharge | 38–48 days | Nigeria SONCAP specs confirmed before load |
| West Africa | Tema · Takoradi | FCL | 35–42 | Accra area delivery | 40–50 days | GSA conformity & duty estimate before PI |
| East Africa | Mombasa | FCL / RoRo | 25–32 | Nairobi trucking +2–5 days | 30–40 days | KEBS path confirmed for used / NEV |
| East Africa | Dar es Salaam | FCL / RoRo | 28–36 | RHD inland +2–6 days | 33–45 days | TBS certificate aligned before shipment |
| Middle East | Jebel Ali · Khalifa | FCL | 18–25 | GCC trucking optional | 22–30 days | Fast lane for NEV & SUV wholesale |
| Middle East | Bandar Abbas | FCL | 22–28 | Inland Iran per buyer | 28–38 days | Banking channel & spec freeze before load |
| North Africa | Algiers · Oran | FCL | 30–38 | Quota window dependent | 35–48 days | Import licence & conformity pre-check |
| Central Asia | Almaty · Khorgos rail | Rail / truck | — | 12–18 | 15–22 days | Land bridge via Khorgos — no sea leg |
| Central Asia | Tashkent | Rail / truck | — | 15–22 | 18–26 days | Multimodal from Guangzhou hub |
Figures are planning estimates for FCL quotes — not guaranteed sailing dates. RoRo and multimodal routes may differ. We confirm ETD/ETA in writing after deposit.
20GP vs 40HQ — how many cars fit?
Loading capacity depends on vehicle dimensions, steering configuration (LHD/RHD), and whether mirrors are folded. We provide a stowage plan before you confirm deposit.
- •2–3 sedans / compacts
- •2 mid-size SUVs
- •2–3 compact NEVs
→ Pilot orders, 2-unit dealer lots, tight budget lanes
- •4–6 sedans / compacts
- •3–4 SUVs (mix allowed)
- •4–6 compact NEVs
→ Wholesale importers, mixed-brand FCL, best per-unit freight
How we load & secure vehicles
Standard FCL stowage for used cars and NEVs leaving China export yards:
- 1Pre-load inspection photos and odometer record — no load if major structural damage is found.
- 2Drive-in loading with handbrake set; automatics in Park, manuals in gear with wheel chocks.
- 34–6 lashings per unit to container D-rings using certified polyester straps (never chain on body panels).
- 4Foam / tire protectors and soft separators between adjacent vehicles to prevent contact damage.
- 5Fuel typically ≤¼ tank; 12V battery secured; keys and remote handed to shipping desk with packing list.
- 6Container seal number recorded on packing list and BL draft before gate-in.
Protection standards
- Wheel chocks + wooden blocks under tires on container floor
- Mirror fold or removable mirror guards on tight stowage
- Optional VCI car covers or breathable wraps for long-voyage humidity
- NEV: high-voltage system check; traction battery SOC per carrier guidelines
- No loose items inside cabin — personal effects removed before yard handover
- Insurance & survey optional — recommended for first-time importers
Оплата и защита
Стандартные B2B условия.
CIF/пошлины — оценка.
График экспорта
Обновления для оплаченных заказов.
Сроки зависят от порта.